在被国家列为“产能过剩”的１０个行业中，目前已有９个行业相继出台了调控措施，而各界关心的汽车产业调控方案迟迟未见出台。日前有消息称，《汽车产业结构调整细则》（以下简称“细则”）有望在近期出台。据了解，“细则”将结构调整作为核心内容，针对汽车产业的问题提出了一系列的解决措施。

严控新项目 提高准入门槛

结构性过剩可能是调控重点

 据了解，此次调整的预期目标是要解决汽车产业面临的三个结构问题：组织结构要解决规模效益方面的问题，技术结构要解决自主品牌与引进产品在技术水平方面的差异问题，产品结构要解决自主产品与引进产品在品种和产量方面的差异问题。在产能过剩方面，发改委工业司有关人士明确表示，汽车产能过剩，并不是总量上的过剩，而是结构性过剩。市场上是外资品牌过剩，而自主品牌份额则明显不足。
 今年初，国务院颁布了《关于加快推进产能过剩行业结构调整的通知》，明确汽车为产能过剩行业之一。有调研表明，去年我国汽车行业产能利用率为７１．５２％，而根据国外标准指标，正常值应在７９％～８３％区间内。
 业内人士表示，如果调控措施出台，这将对汽车生产和市场流通产生深远的影响。短期内主要体现在部分企业的新开工项目将受到影响，特别是环境影响评价审批等环节。对销售市场而言，如果此次调控对主流企业产生影响，汽车市场增长势头有可能小幅回落。 

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